Abstract In the alignment of ESG (Environmental, Social and Governance) growing importance for investments’ decisions this paper presents an index for evaluating sustainable practices of road construction companies. For assessing the sustainable practices, it was developed a hierarchical framework based on environmental, social, and economic dimensions. The practices’ themes and its respective practices were found in the literature, and were selected and validate by an expert’ panel. That resulted in 12 practices themes and the 37 most relevant practices to the road construction sector. For each practice it was established a set of indicators. For the sustainable practices index, the dimensions and practice’s themes weights were determined using the Simplified Process Hierarchical Analysis method, applied to a second experts’ panel. By linking the sustainable practices to measurable indicators, it was possible to attain an overall sustainable practices index for road construction companies. The SPC method used in this case study emphasized practices in the “social” and “environmental” dimensions, with weights of 0.459 and 0.344. The framework elaborated is practical and expeditious, which has a feasible approach to tackling main ESG issues, helping road construction companies and governments preparedness for the new demands of investors and stakeholders.

Resumo No alinhamento da crescente importância ESG (Ambiental, Social e Governança) para as decisões de investimento, este artigo apresenta um índice para avaliação de práticas sustentáveis de empresas de construção de rodovias. O índice desenvolvido pode ser utilizado para auxiliar na tomada de decisões estratégicas de escolha de empresas durante a fase de licitação e / ou para autoavaliação de uma empresa. Para avaliação das práticas sustentáveis foi desenvolvido um quadro hierárquico baseado nas dimensões ambiental, social e econômica, com seus respectivos temas de práticas. Os temas de práticas e suas respectivas práticas foram encontrados na literatura e foram selecionados e validados por um painel de especialistas. Isso resultou em 12 temas de práticas e as 37 práticas mais relevantes para o setor de construção rodoviária. Para cada prática foi estabelecido um conjunto de indicadores. O método SPC utilizado neste estudo de caso enfatizou as práticas das dimensões “sociais” e “ambientais”, com pesos de 0,459 e 0,344, respectivamente. A estrutura do framework elaborada é prática e ágil, com uma abordagem viável para lidar com as principais questões ESG, ajudando as construtoras de estradas e os governos a se prepararem para as novas demandas de investidores e partes interessadas.

Resumo: Com o afastamento social devido à pandemia, muitos países sofreram transformações drásticas em várias esferas. Na educação, as aulas presenciais foram transformadas em ensino à distância. No entanto, esta súbita mudança causou vários problemas a estudantes e professores. Dados estes acontecimentos, o objetivo deste artigo era propor ações excepcionais para melhorar a transição das aulas presenciais para as aulas virtuais. Para tal, foram identificados na literatura os elementos que tiveram um impacto positivo e negativo na educação na pandemia de Covid-19. Estes elementos foram então agrupados em quatro estratégias, sendo estas: redesenho de práticas pedagógicas, apoio psicológico e social, infraestrutura tecnológica no ensino virtual, e gestão escolar para lidar com o cenário pandêmico. Foi utilizado o método do estudo de casos múltiplos, investigando cinco escolas técnicas localizadas no estado de São Paulo (Brasil). Com isto, foi possível propor 10 ações excepcionais que visavam a transição das aulas presenciais para as aulas virtuais. A principal novidade deste artigo foi a proposição de ações para motivar a comunidade escolar contra os impactos da pandemia, construindo memória nos seus agentes, tornando-os mais preparados para acontecimentos inesperados.

Abstract: With the outbreak of social withdrawal due to the pandemic, many countries have undergone drastic transformations in various spheres. In education, face-to-face classes were transformed into distance learning. However, this sudden change caused several problems for students and teachers. Given these events, the purpose of this article was to propose exceptional actions to improve the transition from face-to-face classes to virtual classes. For this, the elements that positively and negatively impacted education in the Covid-19 pandemic were identified in the literature. These elements were then clustered into four strategies, these being: redesign of pedagogical practices, psychological and social support, technological infrastructure in virtual teaching, and school management to cope with the pandemic scenario. The multiple case study method was used, investigating five technical schools located in the state of São Paulo (Brazil). With this, it was possible to propose 10 exceptional actions aimed at the transition from face-to-face classes to virtual classes. The main novelty of this article was the proposition of actions to motivate the school community against the impacts of the pandemic, building memory in its agents, making them more prepared for unexpected events.

Resumo Este trabalho apresenta um estudo realizado para avaliar o efeito da adição de 0,1% em massa de "baba de cupim sintética" em um latossolo arenoargiloso fino (76,5% de areia), proveniente da região de Bauru, SP, Brasil, estabilizado com 1% a 3% de cimento. Foram ensaiados corpos de prova cilíndricos (compactados com energia Proctor normal) para determinar sua resistência à compressão e sua absorção de água. Os resultados indicam que o uso do aditivo produziu aumento de pelo menos 35% na resistência à compressão e reduziu em até 13% a absorção de água das amostras. O trabalho contribui com os esforços de redução do consumo de cimento na construção civil, através da produção de blocos (e tijolos) de terra comprimida (BTC) estabilizada e taipa.

Abstract The aim of this paper is to determine the effect of adding 0.1 wt% of "synthetic termite saliva" on a fine and clayey sand latosol (76.5% sand) from the region of Bauru, SP (Brazil), stabilized with 1% to 3% of cement. Compacted cylindrical specimens (with standard Proctor energy) were tested to determine their compressive strength and water absorption. The results indicate that the use of the chemical stabilizer increased by at least 35% the compressive strength and reduced by up to 13% the water absorption of the samples. This work contributes to efforts aimed at reducing the consumption of cement through the production of stabilized compressed earth blocks and bricks (CEB) and rammed earth.

RESUMO O tema resíduos sólidos está em evidência na sociedade moderna, fato observado pela recente implantação da diretiva europeia, e no Brasil, com a criação da Política Nacional de Resíduos Sólidos. Entender o impacto dessa política na produção científica nacional é essencial para traçar novos rumos e tendências de pesquisa. Por meio de um estudo bibliométrico e cientométrico, esta pesquisa traçou o contexto nacional e global dos últimos 20 anos e encontrou áreas em que as pesquisas avançaram, como em resíduos sólidos urbanos, e lacunas essenciais para desenvolver mais o estado-da-arte nacional, como resíduos sólidos do transporte. Assim, os resultados encontrados fazem deste estudo uma ferramenta plausível como justificativa para novas pesquisas no tema.

ABSTRACT The theme of solid waste is in high evidence today, a fact noted by the recent implementation of the European directive, and in Brazil, by the National Solid Waste Policy. Understanding the impact of this policy on the national scientific production is essential to plan new directions and research trends. Through a bibliometric and scientometric studied, this research analyzed the national and global context of the last 20 years and found areas in which research progressed, as municipal solid waste, and essentials gaps to develop more the national state-of-the-art, as solid waste of transport. So, the results of this study are a plausible tool to justify for further research on this topic.

Abstract The objective of this paper is compare the common traffic lights (CTL) to three different types of traffic lights with countdown displays (SCD) and assess their effects on road safety and capacity. This comparison is required because the results found in the literature are divergent among countries and cities, and one of the SCD analyzed in our study is different from the SCD used worldwide. An observational before-after study was conducted to evaluate the safety and capacity in a period of one year before and one year after the implementation of the SCD in three Brazilian cities. The results indicate that the SCD models 1 and 3 had around 35%±14% reduction in the total number of accidents; the model 2, does not have significant reduction. In order to perform the capacity analysis a framework for data collection and an adaptation for estimation of initial lost time in each phase were developed. Considering the capacity analysis there was a reduction around 11% in the lost time in SCD model 1, 7% in SCD model 2 and 3% in SCD model 3. However the implications of this on capacity are trifle due to a small increase in the average headways for all SCD models compare to CTL.